L'Automobile et l'informatique sont 🅰️ compliqués et chers ou 🅱️ plaisants et accessibles ? Passons de 🅰️ à 🅱️ ensemble ! 😎

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François, l’Automobile et l’Informatique

L’informatique

Né en 1981, je profite de l’arrivée de l’informatique grand public en faisant mes débuts, vers quatre ans, sur un Oric raccordé à la télé et à un magnétophone par un impressionnant réseau de câbles traversant le salon, pour le plus grand plaisir de mes parents qui ne pouvaient plus profiter que de la cuisine pendant mes séances de 3D Maze, Hopper, L’aigle d’Or et autres.
Je profite ensuite d’un nouveau monstre de puissance qu’est le PC à base d’Intel 80286 et ses disquettes 5’’1/4, bien plus commodes et robustes que les cassettes et magnétophone (ahem), puis je suivrai l’évolution de l’informatique depuis.

Vers la fin du collège et la question sur mon choix d’orientation professionnelle, et fort de mon expérience dans l’informatique, je décide alors de suivre la trace de mon papa et devenir informaticien (mais que ce mot est moche !).
Celui-ci me déconseille pourtant de suivre cette voix qui risque d’être rapidement bouchée. Je me tourne alors vers la robotique et décide d’ajouter l’électrotechnique puis l’électronique à mes compétences.

Cela dit, malgré mon ancienneté dans l’informatique et ma formation en électronique, j’ai toujours été et suis encore utilisateur avancé, aussi bien de systèmes informatiques que de systèmes électroniques, plutôt que hacker, bien que ma première rencontre avec un hacker en informatique aie eu lieu au lycée, en rencontrant Nicolas, venant poser le canon des tanks Mammouth sur des M1026 Humvee dans Command & Conquer avant le début des cours, entre 7h30 et 8h15 et deux tartines de Nutella.

L’automobile

Après le lycée, mon choix d’orientation m’amène à faire 130 km par jour, en voiture, pour aller à l’école, en alternance avec mon travail situé non moins loin et m’imposant de passer plus de 5 heures chaque jour dans ma voiture.
Je prends alors goût à la conduite et au transport privé, disponible à volonté et offrant un niveau de confort incomparable par rapport aux transports en commun : pas de correspondances ni attentes, silence ou musique au choix, frigos l’hiver et étuves l’été évités, odeurs et agressions grandement réduits.
L’âge de l’indépendance aidant, je passe alors autant de temps à rouler à bord de ma fidèle Peugeot 309 GRD phase 2 les weekends, pour aller voir les copains ou me perdre je ne sais où.

À la même période, je renoue contact avec un copain de l’école maternelle et primaire, Julien, qui nourrit une passion encore plus forte pour sa voiture.
Dès cet instant, nous passons alors notre temps libre à aménager et personnaliser nos voitures et à rouler – juste rouler – à leur bord, un weekend sur deux dans ma 309 et l’autre weekend dans sa Citroën ZX.

Bien entendu, en tant que jeune étudiant, j’ai acheté cette vieille 309 selon mes moyens. Celle-ci montre donc de temps à autres quelques signes de fatigue et demande de l’attention.
Je prends évidemment en charge son entretien courant mais fais confiance aux professionnels lorsqu’il s’agit d’opérations de plus grande envergure… jusqu’à ce que ma 309 « fasse un joint de culasse ». Je n’ai alors pas les moyens de faire réparer. Un oncle outillé me proposera de l’aide pour ce chantier qu’on réalisera durant un weekend et qui se conclura avec succès, deux points de suture et trois vis cassées plus loin. Mon initiation à la mécanique est donc faite.
À partir de là, à chaque fois que je dois passer par un professionnel pour l’entretien de ma voiture, je me renseigne afin de comprendre la situation et l’intervention réalisée. Ceci me permet, dès lors, de voir ce que beaucoup ignorent, volontairement ou non :

Passablement énervé par tout ceci, je me promets depuis de devenir un garagiste intègre ou, au moins, d’informer mes proches sur l’entretien de leurs voitures.

François

Tout ceci a pour résultat un ingénieur en électronique et informatique industrielle, formé par alternance et diplômé en 2004, travaillant depuis au sein de diverses sociétés de services en ingénierie informatique, en tant que développeur puis intégrateur logiciel, intégrateur système, responsable d’équipe puis chef de projet.
En parallèle, je rencontre Isabel (Coucou !), femme fraîche et pétillante, de formation artistique, avec qui je partage ma vie depuis.
En 2013, je m’attelle à mettre ma promesse de « garagiste intègre » en œuvre et débute une formation, les midis et soirs, en maintenance des véhicules automobiles option véhicules particuliers qui se termine par l’obtention du CAP associé en 2014.
Nous poursuivons ensuite notre quotidien en région parisienne jusqu’en mars 2017 quand un grand coup de pied nous réveille : il nous faut de la nouveauté ! Nous découvrons alors la Drôme lors d’un séjour de trois jours début avril et c’est décidé : on quitte tout et on déménage !
Nous arrivons dans le canton de Tain l’Hermitage à la rentrée 2017 et Zéayon naît.

Zéayon, Zéayon-Automobile et Zéayon-Informatique

Tout d’abord, Zéayon est un nom d’origine François-ienne créé aux alentours de l’an 2004, dont la définition reste inconnue à ce jour. Cette absence de définition est la raison de la persistance de ce nom jusqu’à maintenant et est élu pour porter mes travaux.

Le but actuel de Zéayon est de mettre à disposition des articles relatifs à l’informatique et à l’Automobile issus de mon expérience, afin de permettre à chacun de pouvoir mieux profiter de ses appareils ou véhicules.

Ainsi, vous trouverez des articles relatifs à l’entretien et au divertissement Automobile sur https://articles.zeayon-automobile.fr/.

De même, je partage mes expériences relatives à des sujets informatiques particuliers, mais pourtant couramment rencontrés dans mon usage personnel, sur https://articles.zeayon-informatique.fr/.

Je partage également ces articles sur , via , et les chaînes Youtube Zéayon-Automobile et Zéayon-Informatique et quelques anecdotes sur .

Références

Pour en savoir plus ou pour les nostalgiques, voici quelques références :

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